Regazzoni… Tango

Segunda semana importante de entrenamientos de la pretemporada 2008, esta vez en Cheste. La principal novedad y espectación de los mismos era la presentación del flamante y “novedoso” Renault R28, con el que, los hombres del rombo, pretenden darle una nueva oportunidad a Fernando Alonso (y a su compañero Nelsinho Piquet).

Hay muchos medios que han dedicado monográficos al R28, uno interesante lo podéis encontrar aquí. Me parece también muy interesante el artículo que un ingeniero de la Formula 1 (Isaac de Prada) le dedica al nuevo automóvil galo. Hay que tener en cuenta siempre la opinión de los expertos… De todas maneras parece no ser rompedor del todo respecto a las soluciones aerodinámicas de los últimos años. A lo largo de la historia de la Formula 1, solo algunos coches han conseguido romper las normas en lo que ha ingeniería se trata (véase el Tyrrel P34 con sus seis ruedas), pero pasaron sin pena ni goria, por lo que actualmente se opta por lo que ya ha triunfado, introduciéndole algunas mejoras “ad hoc“.

Tyrrel P34 (1976)

Respecto a los resultados de los test, aparte de confirmar que los Ferrari y los McLaren van a estar “en la pomada”, hemos podido disfrutar de diferentes visiones de lo que ALO ha podido recoger del coche. Algunos medios hablan de que no se siente cómodo. En otros se habla de que el bólido va a dar de sí. Por otra parte el antiguo piloto de Renault (Fisichella), no apostaría ni un duro por los franceses. Así mismo, no sabemos como vivir la primera parada del monoplaza tricolor durante unos entrenamientos, pero parece que estaba todo programado y es hora de llamar a la calma. Lo dicho ni blanco ni negro. En este negocio las cosas hay que hacerlas con visión de futuro y a medio plazo.

Otras de las reflexiones de los entrenos en el Circuito Ricardo Tormo, han sido el gran nivel mostrado por los Williams (Rosberg- Nakayima), y los Toro Rosso (Vettel-Bourdais). No sé si los BMW están un paso atrás o es que estaban probando si la junta de la trócola se engranaba bien. Hay que tomarse los entrenamientos como lo que son. Parece que los equipos japoneses (Honda - Toyota) no comienzan bien el año, esperemos que lo consigan, al menos por el esfuerzo que le ponen.

Gradas llenas en el Circuit Ricardo Tormo

Respecto al mejor tiempo marcado por Kovalainen, aunque con algunas “trampillas” según reconoció el mismo, habrá que decir que le ha salido un duro competidor a Lewis Hamilton. El chico de Tewin vuelve a la carga contra Alonso (parece que hay una fijación insana). De todas maneras, ahora que parece que va a ejercer de jefe de filas para los de Wokin, a ver si no le sale rana su nuevo teammmate…

 Heikki Kovalainen

Parece que ese problema no va a estar presente en el equipo de Briatore, porque el italiano no ve similitudes entre Piquet y Hamilton. Flavio se ha destapado esta semana con la sorpresa de que ya tiene planificada su retirada, y está marcada con lo duradero que sea el matrimonio (¿de conveniencia?) entre Fernado Alonso y Renault. Veremos lo que sucede en unos ¿meses o años?.

Todos los resultados de esta emocionante pretemporada, con su correspondiente análisis, los podéis vivir de la mano del otro Flavio.

Así mismo, durante esta semana, se han lanzado avisos a los 007 de la Formula 1, y si los coches se parecen entre sí, tendrán que hacer carreras en polígonos industriales abandonados… De todas maneras, parece que las cosas no son tan fáciles y la cosa es diferente, muy diferente.

Y mientras tanto, cerca de allí, ya se van conociendo los aspectos técnicos del GP de Europa y hasta han hecho un video virtual del recorrido. Esos muros tan cercanos a las trazadas y sin control de tracción, dan un poco de miedito. Pero no nos olvidemos que hay otros dos circuitos urbanos en este campeonato, y las imprudencias se pueden pagar muy caras (esperemos que solo con la pérdida de puntos por abandono y nada más).

La semana que entra, en Barcelona, donde el Circuit se ha remodelado, para aumentar su seguridad (¡que paradojas!), iremos viendo como se desarrollan los monoplazas.